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在2016巴黎车展上，日产正式发布了新款GT-R NISMO版车型，新车采用运动化打造，充满了战斗气息。
在今年纽约车展上，新款GT-R正式发布，新车在外观、内饰以及动力上均有所升级。而此次推出的NISMO版本则是基于该版本进行了升级。
新款GT-R NISMO采用更多空气动力学套件，例如前扰流板等更多碳纤维组件让这其看上去咄咄逼人，轻量化的同时能够提供更好的性能。
内饰方面，NISMO版延续了新款车型的变化，采用了黑色为主题的风格，在座椅等处采用红色装饰，中控顶部采用了Alcantara材料。该车采用NISMO专属的Recaro座椅，中控的操作按钮从27个减少为11个，并引入了8英寸显示器，感觉不再只是简单的纯速度机器。
NISMO对新车的悬架系统进行了改造，采用了升级的减振系统以及稳定杆，同时车身钢性也有所提升。新车依旧搭载3.8T发动机，延续了此前NISMO车型的动力输出（600马力/652N·m），传动系统匹配6速双离合变速箱，同时还采用四驱系统。
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，在座椅等处采用红色装饰，中控顶部采用了Alcantara材料。该车采用NISMO专属的Recaro座椅，中控的操作按钮从27个减少为11个，并引入了8英寸显示器，感觉不再只是简单的纯速度机器。 NISMO对
布，新车在外观、内饰以及动力上均有所升级。而此次推出的NISMO版本则是基于该版本进行了升级。 新款GT-R NISMO采用更多空气动力学套件，例如前扰流板等更
2016巴黎车展上，日产正式发布了新款GT-R NISMO版车型，新车采用运动化打造，充满了战斗气息。 在今年纽约车展上，新款GT-R正式发布，新车在外观、内饰以及动力上均有所升级
更好的性能。 内饰方面，NISMO版延续了新款车型的变化，采用了黑色为主题的风格，在座椅等处采用红色装饰，中控顶部采用了Alcantara材料。该车采用NISMO专属的Recaro座椅，中控的操作按钮从27个减少为11个，并引入了8英寸显示器，感觉不再只是简单的纯速